本文作者:kanqiu

行走的龙| 铁路内燃机车的工作原理及传动方法

kanqiu 2023-10-18 187
行走的龙| 铁路内燃机车的工作原理及传动方法摘要: 谈到内燃机车的传动,百度上面对内燃机车的工作与传动原理是这么说的:燃料在汽缸内燃烧,所产生的高温高压气体在汽缸内膨胀,推动活塞往复运动,连杆带动曲轴旋转对外做功...

内燃机工作原理_内燃机运作原理_内燃机的工作原理简述

说到内燃机车的传动,百度关于内燃机车的工作和传动原理是这样说的:燃油在气缸内燃烧,产生高温高压气体在气缸内膨胀,推动活塞往复运动,连杆带动曲轴旋转。 为了进行外部功,燃料的热能被转化为机械功。 柴油机产生的动力传输至传动装置。 通过柴油机和传动装置的控制和调节,将适应机车运行工况的输出转速和扭矩传送至各轴变速箱,驱动驱动轮。 驱动轮产生的车轮周向牵引力传递至车架,由车架端部的车钩转变为拉钩牵引力,以拖动或推动车辆。

其实简单来说,就是燃油燃烧产生的高压气体在气缸内膨胀,带动活塞运动,连杆带动曲轴运动,将热能转化为机械能,然后传递给发动机。传输装置,然后由传输装置转换成合适的能量。 机车牵引特性所需的机械能传输到各车轴下方的变速箱,驱动车轮使机车移动。 因此,仅利用柴油机曲轴输出的机械能是不可能使机车行驶的。

之字形的形式大致为:燃料燃烧带来的高压气体——气缸内膨胀——活塞运动——连杆——曲轴——变速器——变速箱——驱动轮。

我们将目前的传动方式分为液压传动和电力传动。 机械传动很少,暂时不讨论。

1、液压传动:液力变矩器用于将内燃机的动力通过液压传递至车轮。 液力变矩器主要有浸在变速箱油中的三个部件:离心泵、涡轮和中间固定导轮。 离心泵连接至内燃机。 当内燃机旋转时,离心泵旋转,将传动油通过导轮吹向涡轮。 涡轮由传动油带动旋转,进而驱动车轮。

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当柴油机启动时,带动泵叶轮高速旋转。 此时,工作油充入液力变矩器,液力变矩器在高速旋转的泵叶轮叶片的带动下一起旋转。 由于离心力的作用,工作油以极高的压力和流量从泵叶轮叶片出口流出,直接冲向涡轮叶片,使涡轮和泵叶轮同向旋转。 涡轮然后将柴油机的输出动力通过齿轮传输到机车车轮上。 工作油从涡轮叶片流出后,经定子叶片引导返回泵轮。 在这样的往复循环中,柴油机的动力不断地传递到机车车轮上,使机车运转。

采用该传输方式的型号有:NY5、6、7、北京型、卫星型、东方红1型(DFH1型)、东方红2型(DFH2型)、东方红3型(DFH3型)、东方红4型(DFH4型) )、东方红5型(DFH5型)、东方红6型(DFH6型)、东方红7型(DFH7型)等。

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德国三兄弟:NY5型、NY6型、NY7型

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东方红1型

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东方红2型

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东方红3型

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东方红4型

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东方红5型

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东方红6型

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东方红7型

2、电气传动:电气传动可分为直流电气传动装置、交直流电气传动装置、可变直流交交电气传动装置三种。 同时,电力传动机车的应用最为广泛。 采用DC-DC电传动的车型有:东风型(DF型)、东风2型(DF2型)、东风3型(DF3型)等。

机车柴油机曲轴输出的机械能转化为能量并传递给轮组驱动机车,使机车具有理想的牵引特性。 要求机车的重力和运行速度有较宽的变化范围,并在较大的机车速度范围内,柴油机始终在额定工况下运行,即柴油机的功率能充分发挥并发挥作用。被利用。 此外,机车应具有足够高的起动牵引力。

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东风型

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东风2型

采用交直流电传动的车型有:东风4型(DF4型)、东风4B型(DF4B型)、东风4C型(DF4C型)、东风4D型(DF4D型)、东风4E型(DF4E型)、东风4E型(DF4E型) 5型(DF5型)东风6~12型(DF6~12型)等。

采用变直交电传动方式的车型有:东风4DJ型(DF4DJ型)。 (如有遗漏,欢迎补充)

液力传动内燃机车结构紧凑,重量较轻。 与同等重量的电传动内燃机车相比,液力传动内燃机车功率更大、速度更快、承载能力更大。 缺点是:传动效率低、油耗高。 由于液体的流动是随机的,在传递动力的过程中会因为流动的随机性而损失一部分能量,而且液体本身在流动过程中也会损失一部分动能,因此效率更高比电力传动内燃机车。 它要低得多。 一般来说,电力传动机车的效率可达90%,而液力传动机车的效率仅为83.3%。 因此,液力传动机车的经济效益较差,这也是其数量远少于电力传动机车的重要原因。

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作者:kanqiu本文地址:https://www.henqushuyuan.com/b/42829.html发布于 2023-10-18
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